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美国“布什”航母发生意外 “菜鸟”水兵命丧高速螺旋桨
发布日期:2018-10-11   浏览次数: 次

据美国海军官方报道,9月14日星期一,在“乔治·布什”号航空母舰上,一位舰员惨遭意外。这位舰员在帮助固定一架刚刚降落的E-2C“鹰眼”舰载预警机时,突然被高速转动的螺旋桨击中,当场身亡。

在事故中丧生的舰员

丧生的舰员名字叫约瑟夫·明·纳格拉克(Joseph Min Naglak),他是航母舰载机飞行联队所属的一名见习地勤人员。纳格拉克来自新泽西州,去年4月才参军服役,经过4个月的机械师培训后,被分配到了“乔治·布什”号航母接受进一步训练。

E-2C发动机启动,甲板人员离得很近

意外发生时,“布什”号航母正在大西洋上航行,开展舰载机飞行训练。当时甲板上一片忙碌,E-2C“鹰眼”预警机的发动机正高速运转,地勤和甲板调度人员都在飞机周围作业。E-2C采用2台大功率涡轮螺旋桨发动机,螺旋桨面离甲板只有1米不到,容易被人员触及。由于螺旋桨高速旋转时,人的肉眼是很难看到的,尤其是在高强度的甲板作业情况下,更容易忽略身边高速旋转的螺旋桨;再加上飞行甲板上充斥着各种噪音,因而相当危险。

航母甲板空间拥挤忙碌,具有相当的危险性

不过E-2舰载预警机和C-2舰载运输机是服役了几十年的“老飞机”了,按道理,美军航母已经拥有一套非常成熟、可靠的危险防范机制,比如说危险作业一定要经验丰富的“老手”带着“新手”,避免“新手”走位失误发生意外。但没想到意外还是发生了,不知道是这位“菜鸟”自己疏忽大意,还是说其他人指挥喊话失误,总而言之结局很悲惨。可以想象,被每分钟几千转的大尺寸复合材料桨叶击中,尸体很难保持完整。

“黄马甲”起飞管理员

纳格拉克出事后,航母上正在进行的舰载机飞行员资质考核被迫中止。目前,美国海军称具体事故原因还在调查中,没有更多信息可以公开。在处理干净事故现场,保存好相关监控资料后,航母甲板就重新恢复了飞行作业,继续完成既定海上训练任务。

E-2C弹射起飞

从这次事故可以看出,航空母舰甲板其实非常拥挤,作业具有相当的危险性。即使像美国海军那样拥有丰富的航母运作经验,都无法完全避免意外事故,只能说尽量把事故概率降低到可以接收的低水平。美军航母制定了很多安全措施,比如甲板舰员穿着不同颜色的马甲,戴着不同颜色的头盔,以此辨别身份和岗位;无关岗位的人员严禁进入特定的危险区域等等。这些措施也被法国、中国等拥有航母的国家所借鉴。

这是一次经典的事故,恰好被甲板摄像机拍下来了

1991年2月20日,美军“罗斯福”号航母上一架A-6“入侵者”攻击机正准备起飞,飞行员推满油门时,一位舰员突然被进气道吸入。万幸的是,这位舰员是头朝里的姿势吸进去的,头盔恰好卡在了进气道内部的隔板上,避免了被叶片削成肉泥的命运。

E-2“鹰眼”作为当今世界上唯一的舰载固定翼预警机,已经服役了40多年了,是美国海军航母编队的“战力倍增器”。E-2的设计布局堪称经典,可折叠的平直主翼上安装2台涡桨发动机,背负大直径雷达天线;座舱有2名飞行员,机身可容纳3名指挥人员;垂直尾翼采用4片并列式,降低整机高度,以便进入航母机库。

苏联/俄罗斯也曾根据类似布局,发展出雅克-44舰载预警机,不过没能量产。据网络分析,中国正在研制的舰载固定翼预警机,也很可能采用类似E-2的总体设计布局,并且将于5年内问世,以匹配正在建造的003弹射型航空母舰。总而言之,航母作为人类历史上最复杂的兵器,无论哪个国家的航母之路都不会一帆风顺,客观理性看待就好。(文/妹子杨)

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